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调整气门间隙的步骤是这样的：1、先拆气门室盖。拧下固定螺丝，小心取下盖子，别把衬垫弄破了。拆完记得用抹布擦干净气门和摇臂轴上的油泥，这样后续操作更顺手；2、找到第一缸的压缩上止点。可以用摇柄转曲轴或者撬动飞轮，让第一缸活塞到最高点。从前面看，皮带轮上的凹坑要和正时标记对齐。像东风EQ6100-1这种大车，飞轮上的1-6缸刻线得和飞轮壳的钢珠对齐。这时候看气门，第一缸的所有气门都应该关闭。如果发现没全关，就再转一圈曲轴，重新定位；3、确认其他缸的压缩上止点。发动机原理里讲，气门全关的时候就是压缩上止点。你可以打开分电器盖，看分火头指向哪个缸的高压线。转曲轴时，当触点刚张开的瞬间，那个缸就处于正确位置，这样就能准确调整；4、测间隙得注意冷车和热车的区别。选合适塞尺插进气门杆和摇臂（或凸轮）中间，轻轻拉塞尺有轻微阻力说明间隙正常。验证时，用比标准大0.05mm的塞尺插不进，小0.05mm的能轻松插进去，就说明没问题。如果哪边不符合，就得重新调整了。比如标准是0.25mm，用0.3mm塞尺插不进，0.2mm能插，就正常。要是不符合就得动螺丝了。