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气门间隙过大的解决办法：

1、先预热发动机，让水温达到80到90度；

2、打开离合器壳体上的正时标志检查孔和缸盖罩；

3、确保缸盖螺栓已经拧紧到标准扭矩；

4、转动曲轴，把飞轮上的“0”刻线对准离合器壳的标记线。这时候要确认第一缸的进排气门摇臂和凸轮轴凸轮基圆接触（如果摇臂已经和凸轮接触了，就再转曲轴一圈到360度）。这时候气门应该是处于关闭状态；

5、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀拧调整螺钉，让螺钉下端面和气门杆3上端面之间的间隙A达到规定值（用厚薄规的厚度来定）。固定螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母到标准扭矩。最后用厚薄规检查间隙A，这样就能调完第一缸进、排气门的间隙；

6、接下来顺时针转曲轴（从发动机前端看），如果是四缸机，每转180度，就按点火顺序1-3-4-2调整下一缸的气门间隙。如果是三缸机，每转240度，就按1-2-3的顺序调整（曲轴转的角度可以用飞轮齿圈的齿数换算）。