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之前在2017年之前，国家规定私家车开满15年必须强制报废。这可让不少车主闹心，有人手握多台车轮流开，15年都跑不到20万公里，车子还很能跑，凭什么硬要报废？后来国家也意识到这个问题，就把报废标准改了。现在不是看年限，而是看里程数，开满60万公里就必须报废。

具体来说，新规主要改了两点：第一，以前15年报废标准争议太大，很多车过了15年车况还很好，所以改成60万公里。新规定前六年不用年检，但从第七年开始每年要年检一次，到15年之后每年要年检两次。第二，这个新规出来后有人开心有人愁。跑滴滴或拉货的车主估计要哭了，他们车子跑得快，可能不到十年就到60万公里了。但对那些不常开车的人来说，新规挺友好，车子开个20年都没问题。另外还有一条，如果连续三年没参加年检或者年检不过，车子直接报废。

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《通知》里说了五条具体措施：第一条是加强执法检查，要求企业赶紧淘汰2005年底前上牌的运营黄标车。重点区域是市中心、居民区、医院、学校这些地方，划出黄标车不能进或限行的区域，如果违规闯入，就按法规严查严办；第二条是严格报废流程，到了国家强制报废年限的车必须报废。距离报废还剩一年以内的车，不能改用途、转卖或者迁出本地市。如果车主拖着不注销报废车，交管部门就会公告车牌、行驶证等证件作废；第三条是政策引导，各地要研究出台补贴政策，特别是对提前淘汰的大客车、货车、出租车、公交车加大补贴力度；第四条是严格检测，加强对检测机构的监管，如果检测机构造假，就按法律顶格处罚；第五条是全程监管报废，商务、公安、环保、交通等部门得联手管好报废车回收、存放、运输、拆解、注销等环节，坚决防止报废车和发动机、方向机、变速器、前后桥、车架这些关键部件流回市场。