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汽车发动机的冷却系统其实是这么运作的：1、现在的轿车基本都用强制水冷系统，简单来说就是靠水泵给冷却液加压，让冷却液在发动机里循环流动带走热量。整个系统包括水泵、散热器（水箱）、风扇、储液罐、节温器、发动机内部的水套这些部件；2、这套系统实际分两个循环：一个是给发动机降温的主循环，另一个是给车厢供暖的取暖循环。这两个循环共用同一种冷却液，都是围绕发动机转；3、主循环又分两种模式，分别是“冷机模式”和“正常模式”。比如冬天刚着车时，发动机温度低，冷却液温度还没达到节温器开启的温度（通常80℃以上），这时候节温器是关着的，冷却液只能在发动机内部小圈子里循环（冷机模式），这样能让发动机快点热起来。等发动机温度上来后，节温器打开了，冷却液就从发动机出来先到车头的散热器降温，再由水泵抽回发动机继续循环（正常模式）。这个过程就是通过散热器散热和风扇吹风来控制发动机温度的。