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涡轮增压确实能省油，而且能让同样排量的发动机输出更强的动力，不过结构复杂维修起来花钱更多。简单说，涡轮增压就是个空气压缩机，把空气压得更密再送进发动机，这样燃烧效率更高，车子开起来更有劲儿。

涡轮增压发动机的几个关键点：

1. 核心功能是增加进气量，让发动机功率和扭矩都提升，车子跑起来更有冲劲；

2. 加装涡轮后，发动机的最大功率能比没装的时候提升40%甚至更多，也就是说同样的发动机加了涡轮后能干更多的活；

3. 比如常见的1.8T发动机，动力能赶上2.4L自然吸气发动机，但油耗却和1.8L差不多。这样既省油又环保，还能让排放更干净。

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说白了，涡轮增压到底省不省油呢？从大家的实际体验来看，它既不算特别费油，也不算特别省油。一般来说，它的油耗会比同排量的自然吸气发动机高那么一丢丢，但要是跟那些排量更大的自然吸气发动机相比——要是两者性能差不多的话——涡轮反而能省不少油。不过具体情况具体分析，油耗高低还得看怎么开。

举个例子，高速跑的时候，2.0T涡轮增压发动机就显出优势了，这时候它的油耗可能比2.0L自然吸气还低。但要是堵在城里走走停停，那自然吸气车型反而更省油。为啥呢？因为频繁启停会让涡轮一直高速运转，发动机燃烧效率下降，负担也加重。所以市区堵车时自然吸气更省油，这个结论其实挺合理的。

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从发动机的工作原理来看，带涡轮增压的确实更省油。不过呢，这种涡轮到了10万公里以后容易出问题。先来说说什么是涡轮增压。它的英文名叫Turbo，一般车尾标有Turbo或者T字母的，就说明这车用的是带涡轮的发动机。大家应该都见过不少这样的车型，比如奥迪A6的2.0T、3.0T，还有帕萨特1.8T、宝来1.8T这些。简单来说，涡轮能提高进气量让动力更强，但长期高负荷运作容易损耗，所以后期维护成本可能更高。