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科鲁兹的节温器装在发动机上部那个出水口的位置。它的工作原理是这样的：当水温还没到设定值时，节温器里的石蜡还是固体状态，这时候阀门在弹簧的作用下会把发动机和水箱之间的通道关死，冷却液只能在发动机内部的小循环里转圈，等水温上来之后阀门才会打开，让水流进水箱散热。

接下来是故障判断方法：

1. 如果水温表飙到110度以上，这时候停车后打开机盖，先摸水箱上面那根水管，应该特别烫，再摸下面那根，也应该是烫的。如果上下两根管子温度差特别大，那八成是节温器坏了；

2. 发动机长时间达不到正常温度的话，等车凉了之后重新启动，等水温升到70度左右（别超过80度）就停车。这时候摸水箱上下两根水管，要是没温差，基本能确定节温器有问题；

3. 还可以用红外测温枪直接测节温器壳体。发动机刚启动时，进水口温度会慢慢升高，这时候节温器应该处于关闭状态。等水温表到70度时再测出水口温度，如果温度突然明显上升，同时水温表显示超过80度，说明节温器正常打开了。要是温度没变化，那就得换新的了。