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科鲁兹的节温器上有两根线，一根是搭铁线，另一根是信号线。节温器的工作原理其实挺简单的：当发动机水温还没达到设定值时，节温器内部的石蜡还是固态，这时候阀门在弹簧的作用下把发动机和水箱之间的通道关死，冷却液只能在发动机内部循环，这就是小循环。下面说说怎么判断节温器有没有坏：

1. 水温表显示超过110度：这时候停车熄火，打开机盖，先摸一下水箱上面的水管，应该特别烫。再摸下面的水管，要是上下水管温度差特别大，基本能确定节温器坏了；

2. 发动机长时间达不到正常温度：等发动机完全冷却到室温后，再启动车，等水温表到70度左右（别超过80度）就熄火，打开机盖摸水箱上下水管，要是没温差，八成是节温器出问题了；

3. 用红外测温枪测试：对准节温器壳体，看进水口和出水口的温度变化。冷启动时进水口温度上升说明阀门关着，等水温到70度时测出水口温度，如果突然升高，同时水温表能到80度以上，说明正常。如果温度没变化，那就得换节温器了。