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雷凌的火花塞得两年或者开四万公里就该换了。这玩意儿是汽油发动机点火系统里关键的零件，主要负责把高压电导入气缸，让电火花跳过电极间隙，把油气给点燃。结构拆开来看：

1. 钢壳：底下有细螺纹，用来和发动机盖上的火花塞孔拧紧；上面有个六边形的槽，方便用扳手拧动；

2. 中心电极：其实就是一根金属杆，下端通过导电玻璃和中心电极连接，上头还有个接线螺母用来接高压线；

3. 绝缘体：中间用高氧化铝陶瓷隔开，确保电流只走中心电极，不会漏电；

4. 侧电极：钢壳最下边弯出个钩子形状，和中心电极形成火花间隙；

5. 密封圈：钢壳外面中间位置有个铜垫圈，防止漏气。

这结构看着简单，但少了它发动机就点不着火，该换的时候千万别省事儿。