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高尔夫用的是链条正时系统，只要没坏就不需要换。正时链条是发动机气门系统的关键零件，它通过和曲轴连接并配合特定传动比来确保进气排气时间准确。安装正时链条的步骤如下：1、把凸轮轴正时齿轮的标记和气门室盖上的标记对齐；2、把曲轴正时齿轮标记和前盖标记对齐；3、把正时链条依次套进曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮；4、拧松滑轮安装螺栓1/4到1/2圈，把自动张紧器推杆压到最低位置，用钢针插进孔里，用卡环钳调整滑轮，逆时针转到滑轮两个调整孔和地面平行，锁紧固定螺栓后拔出钢针；5、顺时针转曲轴两圈，检查正时标记是否对齐；6、把发动机右指甲位置的正时链条外下罩和外上罩转回去；7、装回发电机和空调压缩机皮带；8、启动发动机检查有没有异常响动或故障。注意整个过程要严格按照顺序操作，标记对不准会导致气门和活塞撞缸，调整张紧器时钢针必须插到位防止滑轮弹开伤人。最后启动时要先用手盘动曲轴确认运转顺畅，再点火观察怠速是否平稳，发现异响或冒蓝烟要立刻熄火检查。正时系统安装容错率极低，任何一步出错都会导致发动机大修，建议非专业人员不要自行操作。

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高尔夫用的不是正时皮带，而是正时链条。这俩东西都是发动机里控制气门开闭节奏的关键部件，但材料和耐用度不一样。皮带是橡胶的，过几年得换；链条是金属的，能用个十万八万没问题。大众车系基本都改用链条了，主要是为了省去车主定期更换的麻烦，也更可靠。要说缺点的话，链条如果出问题可能更麻烦，但正常使用基本不用操心，毕竟设计寿命都比车报废得晚。

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高尔夫用的是正时链条，没装正时皮带。这个链条一般用不着特意保养，能陪你走到车报废呢。