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大众高尔夫用的是正时链条，不用管它也不用换。这个链条的主要任务是带动发动机的配气系统，让进气门和排气门在合适的时候开合，这样才能让气缸正常吸气和排气。下面是换正时链条的具体步骤：第一步，先把气门室盖拆了，把曲轴皮带轮卸下来，再把正时链条外壳给拆掉；然后转动曲轴，把一缸转到最顶端的位置，用螺丝固定住不让它动。第二步，转一下进气和排气的凸轮轴，凸轮轴后头有个凹槽，把两个轴的凹槽对齐后，用专用工具卡住。第三步，把旧链条拆下来换新链条。注意曲轴皮带轮没滑键，装的时候皮带轮上有个圆孔，要对准链条外壳的凹槽。第四步，曲轴位置传感器得调整好位置，装的时候要是没调到位，车子会报故障码；还有曲轴链轮和皮带轮都是可以自由转动的，别卡死了就行。

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正时链条，其实就是发动机里那个控制气门开闭和活塞运动同步的“小皮带”。它跟正时皮带是同一类东西，但用金属链条代替了皮带，好处是更耐用，不容易打滑，缺点是噪音稍微大点，对齿轮的要求也高。装链条的发动机保养周期可以拉得更长，但万一出问题，比如断链或者跳齿，那后果比皮带正时的发动机严重多了，轻则气门撞坏活塞，重则整台发动机报废。所以选车的时候，如果发动机用的是正时链条，不用太担心日常维护，但得记住不能让机油太脏或者机油泵坏了，否则连锁反应会很要命。

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用的是正时链条。