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大众帕萨特的1.4T车型用的是干式双离合，而1.8T、2.0T的都是湿式的。湿式双离合必须得有油泵、变速箱油、冷却管这些玩意儿，还要靠外部系统散热。干式双离合因为省了这些复杂的冷却机构，在造车成本、轻量化和空间布局上更占优势。另外，干式离合器没液压阻力，所以动力传输效率更高，油耗表现也比湿式好一些。

正确的换挡操作步骤是这样的：

1. 先稍微多给点油。换挡前先把油门拧大点，让发动机储备点动力，这样换挡时车速才不会掉；

2. 立刻关掉油门。加完油后马上把油门转到底关闭，动作要快；

3. 猛捏离合器握把。几乎和关油门同时，左手四指用力捏紧离合器握把到底，把动力切断；

4. 踩下换挡踏板。左手捏紧离合后，用左脚掌或脚跟快速踩一下变速踏杆换到高挡，动作要干脆别拖泥带水；

5. 缓慢松开离合器。踩下踏杆后立刻慢慢松开离合握把，让动力平顺接合；

6. 再加点油。等离合接上后，再把油门适当打开，但别一下子开太大。整个过程要连贯，别手忙脚乱的。

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不同车的离合器结构不一样。

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帕萨特的离合器分两种类型，一种是干式的，一种是湿式的。简单说就是根据散热方式不同来区分的。干式离合器靠空气散热，结构简单但可能容易过热；湿式离合器泡在油里散热，散热更好，用着也更耐用些。买车的时候可以看看具体车型配置，不同版本可能用的类型不一样。