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昂科威用的是正时链条。这玩意儿理论上一辈子不用管，但开到10万公里得检查一下。要是坏了还不换，发动机直接报销。以下是换链条的步骤：1、先拆气门室盖，再把曲轴皮带轮卸了，接着拆开正时链条外壳；然后转曲轴让一缸到最高点，用螺丝固定住；2、转进排气凸轮轴，凸轮轴后头有凹槽，把两个凹槽对齐后用专用工具卡住；3、拆旧链条装新链条。注意曲轴皮带轮没滑键，装的时候皮带轮上的圆孔要对准链条外壳的凹槽；4、曲轴位置传感器得调好位置，装歪了会报故障码。还有曲轴链轮和皮带轮都是能自由转的，装的时候别卡死了。

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用的是正时链条。这个东西啊，就是发动机里那个控制气门开闭和曲轴同步的那个部件。现在很多车都改用链条了，因为链条比皮带耐用，不用定期换，而且噪音也小。不过要是真坏了的话，维修成本也不低，得拆一半发动机才能修。所以平时按时保养机油啊这些，别让发动机里缺机油，链条润滑不好容易出问题。反正选链条的车子在正时系统这块儿，日常用着省心，但坏了就是大问题，得注意保养。

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正时链条，就是发动机里那个控制气门开闭和活塞运动同步的零件。简单说，它像钟表里的发条一样，确保进排气门该开的时候开，该关的时候关，和活塞动作完美配合。要是它断了或者打滑了，发动机立马熄火，轻则需要大修，重则可能报废。所以平时保养得当很重要，该换的时候千万别手软。