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别克威朗用的是电子助力方向，没有传统助力泵。电子助力和老式机械液压助力的区别是，电子助力的转向力度能通过电脑程序调节。这样低速挪车方向盘轻巧，高速跑的时候方向盘又不会飘，操控感更稳。而且这种系统更可靠，就算电路出问题了，方向盘还能手动转动，就是会费点劲儿。另外路感特别清晰，路上的坑洼或者路面情况都能明显传到方向盘上。

电子助力方向的工作原理是这样的：

1. 方向盘中间的转矩传感器和转向轴连在一起，当你打方向时，传感器会把方向盘输入轴和输出轴之间的扭力变化转化为电信号，再传给电脑。电脑根据当前车速和转向力度决定电机该给多大助力；

2. 这个系统是在传统机械方向的基础上升级的，核心是用电机来辅助转向；

3. 主要由三部分组成：传感器组（包括测扭力的、测角度的、测速度的），执行机构（电机 减速装置），还有控制电脑；

4. 电机只在需要的时候才工作。比如你打方向时，传感器会根据方向盘的扭力和转动角度发信号，再结合车速，电脑就指挥电机该出多大力气帮你转方向。平时不转向的时候电机是不工作的，省电又安静。

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没有助力泵。这句话看起来简单，但背后的意思其实挺明确的。就像你开车时方向盘特别重，可能就是因为助力泵出问题了。现在直接说没有这个部件，那说明车辆设计上可能没装，或者已经被拆掉了。如果是新车出厂就没有，那可能是车型配置不同；如果是突然发现没了，那八成是被人动过。总之，没有助力泵对开车体验影响挺大的，特别是低速打方向会费劲得很。

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是电子助力，没有那个助力泵的。简单说就是用电机辅助你刹车，不像液压助力需要泵来增压。这种设计成本低、维护方便，不过手感可能稍微差点。要是经常跑山路或者载重的话，可能感觉力道不够，但日常代步完全够用了。选车的时候可以多试几下刹车，自己感受下顺手不顺手。