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凯越刹车片的间隙调整方法有三种，我来给你掰扯清楚：

1. 转凸轮法：调整凸轮和支承销是关键。这两个部件一个固定在刹车底座，另一个焊在刹车片支架上。你只要拧动凸轮，就能通过支承销把刹车片往外顶，这样刹车片和刹车盘之间的缝隙就会变小。

2. 拧螺母法：有些刹车总泵的端盖带个可调螺母，用螺丝刀勾着螺母上的齿槽来回转。转的时候能带动内部支架前后挪动，让刹车片上端靠近或远离刹车鼓，从而调整间隙大小。调完别忘用锁片卡住螺母，不然会自己松动。

3. 调顶杆长度：这个方法只适合自增力式刹车系统。顶杆是个三段式结构，中间有调整螺丝。拨动顶杆尾部带齿的边缘，就能让螺丝前后移动，改变顶杆总长度，进而调整刹车间隙。

这三种方法都是通过机械结构微调来控制刹车片和刹车鼓之间的空隙，原理都是“拧一拧、转一转”，但具体操作位置不同，得看自己车的刹车类型选对方法。注意调整完一定要试一下刹车是否回位正常，别光调间隙忘了检查实际效果。

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直接去汽修店那儿调一下就行。