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2021款凯美瑞2.0用的是10挡CVT无级变速箱。这种变速箱的结构其实挺简单的——它主要由两对能变宽变窄的滑轮和一条钢带组成。一边的滑轮连着发动机，另一边连着驱动轮，中间用钢带连接。开车的时候，变速箱就是通过调整这两个滑轮的宽度来改变转速，实现换挡的效果。

无级变速器的工作原理可以拆解成三步：首先，发动机的动力从输出轴传到变速箱的主动轮，再通过V型钢带传递到从动轮，最后经过减速器和差速器传到车轮，推动车子前进。其次，在换挡过程中，主动轮和从动轮的可动部分会左右移动，改变钢带接触的半径大小，这个动作是驾驶员通过控制系统调节液压油压来控制的。最关键的是，因为主动轮和从动轮的半径能连续无级调节，所以变速箱能实现平顺的无级变速，没有传统AT那种明显的挡位跳动感。