+向他提问

从车身结构和悬挂系统来看，车子过减速带的过程，其实就是车轮（连带着悬挂）被地面和车身夹在中间反复挤压的动作。当垂直通过减速带时，左右车轮会同时被压下去，这时候地面的冲击力会被两边的弹簧和减震器平均分摊，不管用的是哪种悬挂形式都不会影响这个结果。这时候整个车身主要上下颠簸，而且左右两边受力差不多，损耗也相对均匀。但如果斜着过减速带，弹簧、减震器还有整个车架都会承受更大的压力和磨损。反过来解释的话，为啥斜着过感觉更舒服呢？因为这时候减震系统吸收了更多能量，传到人身体上的震动自然就少了。不过现在你应该明白了，这种舒服感其实是用更快消耗减震器和车身寿命换来的。