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说到俄罗斯的汽车品牌，伏尔加、嘎斯、莫斯科人、尼瓦、拉达、乃兹、乌拉尔、依兹、卡玛斯这些名字都得提一嘴。但最该重点说的还是伏尔加和拉达。在苏联时期，伏尔加可是相当牛气的公务车，很多社会主义国家都用它当官车，政治地位高得不得了。那时候它被称为“苏联汽车工业的骄傲”和“社会主义高级座驾”，出口到75个国家，全球认可度超高。拉达则是1966年诞生的，原型是意大利菲亚特124，1970年下线后14年里狂卖1400万辆，妥妥的苏联国民车。

不过到了90年代，大众、通用、丰田这些国际巨头杀入俄罗斯市场，合资车开始流行。桑塔纳、奥迪100直接把伏尔加的官车地位给抢了，合资品牌和国产车性价比又高，拉达彻底没市场了。国际竞争太激烈，伏尔加设计、工艺和性能都跟不上，卖得越来越差。2011年高尔基汽车厂宣布，从2012年开始停产伏尔加品牌，转而组装合资车型。现在拉达虽然还在俄罗斯本土卖得最好，但定位低端又靠政策保护，日子也不好过，毕竟市场早就不是当年那片天了。