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W型发动机是大众家的独门绝技。它的设计原理其实挺简单的：把V型发动机每边的汽缸再稍微错开一点角度，这样就形成了W型。换句话说，就是把两个小V字形发动机拼成一个大V字，两组汽缸共用一根曲轴。严格来说，W型发动机本质上还是V型发动机的变种。相比普通V型发动机，W型的优势在于能让发动机整体变得更短更紧凑，曲轴也能做得更短，这样能省点空间，重量也轻点。不过缺点就是宽度会增加不少，发动机舱容易塞得满满当当。最大的问题在于，W型发动机把结构分成两部分运作，运转时会产生明显抖动。为了解决这个问题，大众在设计时加装了两根反向旋转的平衡轴，让两个部分的振动互相抵消，减少抖动感。