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330TSI和380TSI车型用的变速箱完全一样，都是大众的DQ381湿式7速双离合。这种变速箱其实跟手动挡的结构差不多，只是多加了两组离合器和自动换挡的控制系统。具体来说，一组离合器管1、3、5、7这些奇数挡，另一组管2、4、6这些偶数挡。双离合最大的特点就是换挡快，动力传输效率高，开起来跟手动挡一样利索。

不过双离合分干式和湿式两种。干式的离合器片不泡在变速箱油里，所以换挡速度更快，但长时间高负荷可能容易热；湿式的离合片泡在油里，散热更好，耐用性更强，能扛更大的扭矩，适合动力更强的车型。像大众这台DQ381就是湿式，用在330TSI和380TSI上正合适。

现在大部分车都会用双离合变速箱，主要是因为换挡特别干脆，开起来像连发枪一样利落。不过市面上还有AT和CVT两种自动挡。AT变速箱结构复杂，里面有很多齿轮组，优点是耐用性好，但体积大油耗高；CVT则是钢带传动，开起来平顺但高速时可能动力不够直接。