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全时四驱车上滚筒的后果就是窜车，当然如果使用强制固定的方式就会损坏到全时四驱车里面的中央差速器。全时四驱车是不可以上滚筒审车的，因为中央差速器不允许前后轮转速差别较大，需要前后轮都保持四驱的形式行驶。

全时四驱车有一些车型使用的是机械托森差速器，这种车型前后桥还和车轮之间都是需要齿轮咬合来进行动力的传递，所以在审车的过程中，转速较高，使用滚筒的方式由于转速差太大，中央差速器无法承受，因此就容易导致损坏。

另外还有一些全时四驱车使用的是多片离合器，这种中央差速器不是齿轮咬合的，但是多片离合器也是压紧的，前后桥需要紧紧的连接在一起，如果使用滚筒来进行车辆的测试会引起猛烈的摩擦，这样多片离合器也会被烧，最终的结果也会导致中央差速器被损坏。