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双叉臂和多连杆哪个更好，主要是根据每一个人的需求来决定的，一起来了解一下这两种有哪些区别？

1、双叉臂悬挂一般采用的是上下不等长的叉臂，所以车轮在上下运动的时候可以减少轮距变化以及轮胎的磨损，更能够适应各种各样的路面。轮胎的贴地性会比较好，轮胎的接地面积也会比较大，所以一般应用在很多名贵的超级跑车当中，包括玛莎拉蒂、法拉利等等。

2、多连杆悬挂主要是保证车子的舒适性，因为连杆多的原因，使轮胎能够尽可能的与地面保持垂直，减少车身的倾斜，维持轮胎的贴地性，一般运用在高档轿车当中，使车子具有很好的舒适性以及操控稳定性。

可以说双叉臂和多连杆这两种悬挂，结构不同，侧重点也是有所不同的，其中多连杆舒适性比较好，而双叉臂主要用在赛车上，在赛道上跑的时候不容易跑偏，所以要根据自身的需求进行选择，两个有各自的好处。