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干式油底壳其实挺简单的：发动机下面不装传统的机油盘，而是把机油箱独立放在外面，用机油泵给曲轴和连杆系统加压润滑。这样设计有个好处，就是机油箱不占发动机底部的位置，整个发动机的重心能往下移，车子开起来操控性更好。不过它也有个缺点，就是需要额外动力来带动机油泵。虽然湿式油底壳也需要机油泵，但干式的耗能明显更多。这部分动力直接从发动机里抽，对大排量高性能引擎来说，这点损耗可以忽略不计，但换成2.0L以下的小排量车，占比就有点大了。所以你能发现，跑车或者性能怪兽们基本都用干式油底壳，毕竟它们不在乎这点小消耗。