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大家好，我是北京运通兴恩的技术经理王伟跃。今天给各位聊聊大众TSI直喷发动机换火花塞的事儿，主要是说说换火花塞的周期和它的重要性。大众的TSI发动机，火花塞该换的时间是每两万公里。检查的时候如果发现火花塞黑乎乎的，电极那边都烧得变形了，那说明该换了。为啥会这样呢？主要是这玩意儿长期在又热又高压的环境里干活，汽油烧不干净留下的渣渣会粘在火花塞上形成积碳，再加上电极被高温高压折磨得越来越薄，间隙也变大了。要是积碳太厚，就会在电极间形成一层隔热膜，导致高压电不容易击穿，点火成功率就下降了。发动机就会出现没劲儿、油耗飙升的情况，严重的时候甚至点不着火，车子启动不了。所以为了车子性能稳定，建议大家按时换火花塞。咱们实验室里做个对比实验给大家看看：左边这根火花塞跑了两万公里，右边的是刚跑一千公里的新品。很明显能看出来，老的那边点火状态明显不如新的。换火花塞的时候最好用原厂的，因为原厂火花塞是专门给发动机设计的，点火更稳定，油烧得也更彻底，省油还环保。