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荣威iMAX8用的不是双离合变速箱，而是8AT变速箱。这款车是荣威家的大号MPV，尺寸挺唬人：长宽高5016mm×1909mm×1782mm，轴距直接飙到3米整。全系都配2.0T涡轮增压发动机，8AT变速箱的优势是换挡顺滑省油，而且耐用性比双离合靠谱多了。发动机参数也行，最大功率172千瓦，最大扭矩360牛·米，用的是缸内直喷技术，缸盖和缸体都是铝合金材质。这台发动机在5000-5500转爆发出最大马力，1500-4000转就能输出最大扭矩，日常开够用。

底盘方面，前悬架是常见的麦弗逊，后悬架用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架成本低、结构简单，但后轮的多连杆就复杂多了，它是从双叉臂改过来的，把叉臂拆成多个连杆，这样能提升操控和滤震效果。虽然结构复杂，但对乘坐舒适性帮助大。总之这套动力和底盘组合，开起来既舒服又省心。