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辉腾的前悬挂用了多连杆独立悬挂，后面的也是一样。前后都用多连杆的成本可不低。不过这样能明显提升驾驶时的操控感和坐着的舒服程度。悬挂系统就是连接车轮和车身的那个部件，要是没有它，车根本没法开。汽车的悬挂分两种，独立和非独立。常见的独立悬挂有麦弗逊、多连杆、双叉臂、双横臂、双球节这些。非独立悬挂主要是扭力梁和整体桥。麦弗逊结构比较简单，就一个L型支架，几乎不占发动机舱空间。多连杆结构复杂，是从双叉臂改过来的，把叉臂换成了多个连杆。这种设计能让轮胎更好地贴地，但成本也高。不过光有好结构还不够，悬挂调校同样关键，结构再好调校不好，开起来还是不舒服或者不灵活。