新天籁变速箱是钢带还是链条

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赵敏达
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新天籁用的CVT变速箱是链条结构。这款车是日产的中型车,尺寸长宽高分别是4901mm、1850mm、1450mm,轴距2825mm。它有两种发动机可选,一种是2.0T涡轮增压,另一种是2.0L自吸。先说这台2.0L自吸发动机,最大马力156匹,要在6000转才能爆发,最大扭矩197牛米,得转到4400转才能出来。这发动机用了双C-VTC可变气门正时和缸内直喷技术,缸盖和缸体都是铝合金的。搭配的变速箱就是那台CVT。再说2.0T版本,最大马力245匹,5400转时功率峰值,扭矩371牛米,4400转时达到。这台发动机黑科技更多,有可变压缩比和连续可变气门正时,缸体也是铝合金材质。同样配CVT变速箱。CVT变速箱的好处是换挡平顺、省油,而且耐用性也不错。底盘方面,天籁前轮用的是麦弗逊独立悬架,后轮用的是多连杆独立悬架。多连杆结构能提升操控性,同时让坐得更舒服。