+向他提问

1、改进透气帽和检查孔盖板。变速箱漏油很大一部分是因为里面气压比外面大，要是让内外气压平衡了，漏油的问题就能解决。虽然现在的减速机都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤灰和油污堵住。而且每次加油都得打开检查孔盖板，一开一关的，反而增加了漏油的风险，本来不漏的地方也可能被你折腾漏了。

2、改进轴封结构。带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机这些设备的减速机输出轴都是半轴，改造起来比较方便。把减速机拆开，卸下联轴器，取出轴封端盖，按配套骨架油封的尺寸，在端盖外侧车个槽，装上骨架油封，带弹簧的朝里装。装回去的时候，如果端盖离联轴器内侧端面还有35毫米以上的距离，可以在端盖外侧的轴上再装个备用油封。等主油封坏了，直接把坏的拿掉，把备用的推进去就行，省得每次都要大拆大卸。

3、换新型密封材料。变速箱静密封点漏油的话，直接用新型密封材料粘一下就行。

4、定期擦油。静密封点处理得当的话一般不会漏，但动密封点因为密封圈老化、质量不好、安装不对，或者轴表面太粗糙，可能会有少量渗油。加上工作环境灰尘多，轴上沾了煤灰和油渍会显得特别脏。这时候设备停运后，把轴上的油污擦干净就行。

附：变速箱漏油分两种情况，和发动机漏油类似。大部分都是“渗油”，就是密封不严或油封老化导致油慢慢渗出来，不影响正常使用。而“漏油”则是油封坏了或者设计有问题，油会快速滴落，这时候必须随时观察油量，及时处理。