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英菲尼迪M35的前悬架用的是双叉臂独立悬架，后悬架用的是多连杆独立悬架。悬架的作用就是把车轮和车身连在一起，要是没有悬架系统，车子根本没法正常开。悬架的结构对车子开起来顺不顺手、坐起来舒不舒服影响挺大的。汽车悬架分两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。现在常见独立悬架有双叉臂、麦弗逊、多连杆、双球节、双横臂这些类型。双叉臂悬架结构比较复杂，由上下两个叉子形状的部件组成，中间还有根连杆连接着。这种设计能有效减少车子转弯时车身倾斜的程度，还能缓解急刹车时车头往下扎的情况。多连杆悬架其实是双叉臂悬架的升级版，把双叉臂的两个叉子拆成了多个单独的连杆。这样调整后车轮贴地性更好，轮胎抓地力更强，直接让车子开起来更稳当、坐着更舒服。不过多连杆悬架结构复杂，占地方也大，制造成本高，所以常见于豪华车和运动车型。