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继动阀调整刹车力度的方法其实挺简单的：先松开断气刹的手柄，然后按常规调刹车的步骤来操作就行。如果只是调刹车踏板的高度，直接拧踏板下面的螺母就能搞定。至于刹车间隙调节，像刹车盘、卡钳和刹车鼓之间的间隙通常是自动调整的，不用人工干涉。继动阀在汽车气刹系统里特别重要，尤其是大货车这类重车，它的作用是让刹车时的气压反应更快更及时。结构上，继动阀的进气口连着储气筒，出气口通向制动气室。车主踩下刹车踏板时，制动阀输出的气压会作为继动阀的工作压力输入。

说到热力膨胀阀，要是开得太大，制冷剂流量就过量了；要是开得太小，又会供液不足。所以调整之前得先搞清楚制冷不正常是不是因为膨胀阀偏离了最佳工作点。调节时，先把阀帽拧下来，再用顺时针转阀杆的方式，把阀体的针孔开度调小一点。这步骤听起来简单，但操作时可得仔细，毕竟涉及到气路和制冷系统的精密部件。总之，这些调整都是围绕让系统达到最佳状态来操作的，关键要找准问题根源再动手。