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涡轮增压器虽然能提升动力，但会让发动机在运转时承受更大的压力和温度，机械部件和润滑系统也会跟着遭殃。所以同样排量的发动机，带涡轮的寿命通常比自然吸气的短。为了保证涡轮发动机能扛住这么高的负荷，设计时得在燃烧参数、结构布局、材料选择这些方面动脑筋，光在发动机上加个涡轮可不够。这些改动做起来难度不小，再加上涡轮和发动机的配合需要反复调试，所以涡轮技术也没法在所有车里普及。

还有个让急性子车主头疼的问题：涡轮迟滞。你猛踩油门后，涡轮叶轮得转起来把更多空气压进气缸需要时间，这个间隔短则两三秒。就算厂家改进过，涡轮反应还是比不上自然吸气的即时响应。开起来的感觉跟大排量自吸车也有差距，要是喜欢激烈驾驶的人，选涡轮车可能不太合适。

另外涡轮不是一直工作的，尤其在市区里走走停停，涡轮启动的次数其实很少。这时候没启动的涡轮反而可能拖后腿，比如1.8T车型在涡轮不介入时，动力表现可能还不如普通的1.8L自然吸气发动机。所以别看账面数据看着漂亮，实际开起来可没那么直接。