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1、ECU（电子控制单元）和OBD（车载诊断系统）这两个系统在车联网络里就像车辆的“体检医生”和“健康管家”。它们负责实时监控车辆状态，还能通过智能车载系统实现部分控制功能，比如自动泊车、自适应跟车、自动刹车这些黑科技。不过这些还属于“半自动”级别，离完全接管驾驶还有距离。

2、车机互联方面，国外有苹果CarPlay、安卓Auto，国内百度CarLife最主流。它们的作用就是把手机屏幕的内容投到车机大屏上，让车载系统更灵活好用，主要是为了提升车内的影音娱乐体验。虽然现在只是把手机内容换个地方显示，但未来目标肯定是往更智能、更人性化的交互方向发展。

3、无人驾驶这块，国内外分级标准不太一样，国内中汽协分了五级：从最基础的驾驶辅助到完全自动驾驶。现在大部分技术还在第三级（有条件自动化）徘徊，要实现真正的无人驾驶还需要堆砌一堆技术，比如云计算、数据处理、5G通信、智能交通系统等等，可以说车联网的终极形态大概就是无人驾驶了。