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怠速时转速忽高忽低，可能是这几个原因：

1. 怠速控制阀坏了：电喷发动机的怠速高低全靠这个阀门调节。电脑会根据发动机转速、温度、节气门开度、空调开关等信号，计算后控制阀门开大进气通道，或者直接让节气门开得更大，从而增加进气量提升转速。如果阀门被油泥或积碳卡住，或者节气门关不严实，电脑就没办法精准调整怠速了。

2. 进气管漏气：正常进气量必须严格控制，如果漏气了，空气流量传感器测不准实际进气量，电脑就会算错进气量，导致怠速不稳。

3. 喷油嘴出问题：喷油嘴要么滴油漏油，要么被堵住了，或者电路故障影响喷油量和喷油效果，导致混合气太浓或太稀，个别气缸“罢工”，怠速就抖得厉害。

4. 空气流量计故障：空气流量计是电脑计算喷油量的重要依据。如果这个传感器或它的线路坏了，电脑收不到准确的空气流量信号，喷油量就会不准，混合气浓度不对，发动机转速要么太低，要么缺火。

5. 水温传感器坏了：发动机怠速时，电脑会根据水温传感器的信号判断发动机温度，进而调整喷油量。如果传感器不准，喷油量就会被错误修正，导致怠速过低、缺火，或者运转不顺畅。