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兰博基尼Urus的前悬挂用的是多连杆独立悬挂，后悬挂也用的多连杆独立悬挂。简单说，悬挂就是连接车轮和车身的那个部件，要是没有它，车根本没法开，路上一颠就散架了。而且悬挂的结构对车子开起来顺手不顺手、坐起来舒不舒服影响挺大的。汽车的悬挂分两种，一种是独立悬挂，另一种是非独立悬挂。常见独立悬挂类型有麦弗逊、多连杆、双叉臂、双横臂、双球节这些。多连杆悬挂结构复杂成本高，属于高端货。它其实是双叉臂悬挂的升级版，把双叉臂的两个叉子改成了独立连杆。这种设计能增强轮胎贴地能力，轮胎抓地力强了，车子开起来就更灵活，坐起来也更舒服。Urus全系都配了4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力650匹，最大扭矩850牛米。这个发动机在转速6000转时输出最强动力，2250到4500转之间能持续爆发最大扭矩。技术方面用了缸内直喷，缸盖和缸体都是铝合金材质。变速箱匹配的是8速手自一体。