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途观L用的是独立悬架，前悬架是麦弗逊式，后悬架是多连杆式。悬架的作用就是把车轮和车身连起来，没有它的话车根本没法开，颠得像跳蹦床一样。悬架结构类型多得很，汽车上常见的分两种：独立悬架和非独立悬架。独立悬架里最常见的有麦弗逊、多连杆、双叉臂、双横臂、双球节这些类型。麦弗逊悬架是最简单的独立悬架，结构就是一个L型支架，几乎不占发动机舱位置，所以很多前驱车都用它。多连杆悬架复杂多了，它是从双叉臂改过来的。双叉臂是上下各一个叉子夹住车轮，中间还有连杆；而多连杆把叉子拆成多个连杆，这样调校更灵活，能提升操控和舒适性，但结构复杂、占空间大，成本也更高，用这种悬架造车得花更多钱。不过光看悬架类型还不够，调校水平也很关键，同样结构的悬架调得硬或者软，开起来的感觉完全两样。