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宝马6系GT的前轮用的是双叉臂独立悬架，后轮用的是多连杆独立悬架。悬架就是连接车轮和车身的部件，要是没有它，车根本没法开。悬架结构对开车时的操控感和坐着的舒服程度影响挺大的。汽车悬架分两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬架里常见的类型有麦弗逊、多连杆、双横臂、双叉臂、双球节这些。双叉臂悬架结构比较复杂，由上下两个叉子形状的臂组成，中间还有根连杆连着。这种设计能减少车子转弯时车身倾斜的幅度，还能缓解急刹车时车头下沉的情况。多连杆悬架也是个复杂结构，它是从双叉臂改进来的，把双叉臂的两个叉臂改成了多根独立连杆。多连杆能更好让车轮紧贴地面，抓地力好自然开起来既稳又舒服。宝马6系GT是宝马的一款跨界中大型车，全系都配2.0T涡轮增压发动机。这台发动机能输出258匹马力，400牛米的最大扭矩，5000到6500转时发挥最强功率，1550到4400转就能爆发出最大扭矩。