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发动机冷磨合主要是为了帮车主省去新车磨合期的麻烦。要明白冷磨合的作用和冷磨合期怎么过，得先懂磨合原理。发动机磨合就是发动机内部零件表面从刚出厂的粗糙状态，慢慢磨合到能正常工作的光滑状态。磨合后零件接触更紧密，不容易在极限工况下出现某个点过热烧坏。发动机有冷车和热车两种状态，零件热胀冷缩，所以磨合也分冷热两种。热磨合简单，等水温到80度以上正常开就行，别猛踩油门急刹车。但冷磨合麻烦，得原地着车等或低速挪车，等水温起来才能正常开，耽误时间。于是很多厂家在出厂前就给发动机做了冷磨合。冷磨合是在工厂用外接动力带动发动机在常温下运转磨合。这样车主买回来后不用等太久，着车一分钟等机油润滑到位就能正常开。不过发动机大修后就不享受这个福利了，得自己重新做冷磨合。