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自动挡车挂D挡换到L挡的时候，不用踩刹车。L挡是低速挡，主要用在上下坡的时候。现在市面上常见的自动变速箱有三种：AT、双离合和CVT，它们的结构和工作方式都不一样。AT变速箱结构最复杂，但技术最成熟，用得也最普遍。它里面有很多行星齿轮，靠这些齿轮来换挡和调节扭矩。AT变速箱是通过液力变矩器和发动机连接的，所以换挡的时候特别平顺。

CVT变速箱结构简单，里面只有两个锥形轮和一条钢带。钢带可以在锥轮上前后滑动，这样就能实现变速变扭了。CVT的换挡平顺性也不错，开起来感觉很顺畅。

双离合变速箱其实是在手动挡基础上改进的，结构跟手动挡很像。它比手动挡多了一套离合器和自动换挡机构。其中一套离合器管奇数挡，另一套管偶数挡。它的优势是换挡速度快，动力传输效率也高，但有时候在低速时可能会有轻微顿挫感。