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手动挡汽车得自己踩离合换挡，自动挡就不用管这些了，离合和换挡都交给车自己处理。现在常见的自动变速箱有三种：AT、CVT和双离合。双离合变速箱其实是手动挡的升级版，结构跟手动挡差不多，就是多了一套离合器和自动换挡机构。它把挡位分成了两组，一组离合器管奇数挡（1、3、5挡），另一组管偶数挡（2、4、6挡），这样换挡能快得跟闪电似的，动力传递效率也高。

CVT变速箱结构最简单，里面就两个锥形轮和一条钢带链条。钢带能在锥轮上前后移动，通过改变接触半径来变速，整个过程就像无极变速一样平顺，换挡时基本感觉不到顿挫感。

AT变速箱算是自动挡里的“老前辈”了，技术最成熟，用得最广。它里面有很多齿轮组，通过行星齿轮组来变速变扭力。AT变速箱是靠液力变矩器和发动机连接的，这样换挡时也不会太生硬，平顺性也不错。