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半热熔胎在下雨天容易打滑，主要是因为下雨后地面有积水，而这类轮胎花纹少，排水能力一般，抓地力会明显下降，开起来感觉会有点飘。虽然不至于像冰面那样失控，但为了安全起见，雨天还是别用它了。半热熔胎和普通轮胎比起来，轻便是它的优势，胎纹设计更复杂，胎面软，跑一会胎温上来之后会变得更软。这种轮胎是专门给追求驾驶乐趣的人设计的，温度上来后胎面像涂了胶水一样粘在路上，过弯啥的特别带感。不过它胎纹少但排水效率不输普通胎，胎块大且排水槽少，接触地面的面积更大，跑起来胎形变更小。再加上胎体轻、扁平比低，方向盘打方向时车轮反应更快，开起来更有“人车合一”的感觉。半热熔胎属于热熔胎家族，热熔胎的原理是靠摩擦升温变软，像果冻一样贴合地面，抓地力超强。还有一种叫全热熔胎的，基本是赛车专用的光头胎，没花纹，冷的时候跟抹了油似的打滑，但热起来后性能爆表。半热熔胎的胎壁虽然软，但有个缺点：开太快时胎体反应会有点迟钝，紧急刹车时胎面容易变形，抓地力反而不如普通胎稳定。