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火花塞出问题会有这些明显表现：车子打不着火，冷车启动、热车启动都费劲，经常需要反复打火。开车的时候发动机抖得厉害，坐在车里都能感觉到。车子跑起来没劲儿，明显觉得提速费劲。油耗蹭蹭往上涨。有时候开着开着突然熄火。排气管冒黑烟或者蓝烟，年检尾气可能通不过。火花塞常见故障原因及诊断：导致火花塞不工作的常见原因有这几个：间隙不对。间隙太小，火花接触混合气的范围小，还容易被电极压灭，虽然有点火但火苗太弱，汽油烧不着；间隙太大，点火系统电压不够，电极之间根本点不着火。火花塞裙部破了。高压电从裂缝漏出去，电极处直接没火。电极糊满油泥。中心电极漏电到周围，不朝侧电极跳火。这是因为积炭太多导致短路，严重的话会烧坏绝缘体，直接报废火花塞。电极烧坏了。电极长期被电火花腐蚀，或者被高温废气化学腐蚀，最后断了或掉渣，没法点火。绝缘电阻太低。这会让加在火花间隙的电压变弱，火苗越来越小，最后完全点不着火。高压线漏电。如果点火线圈到分电器这段高压线漏电，整个发动机都启动不了；要是分电器到火花塞这段漏电，对应气缸的火花塞就不点火。白金触点烧坏了。这样所有火花塞都点不了火，车子根本没法启动和正常运转。火花塞坏了得赶紧换，换的时候步骤是这样的：先把引擎盖打开，掀开发动机盖板，拔掉高压线（注意每个气缸的位置要标记好，别搞混）。用专用套筒把旧火花塞拧下来，卸的时候看看周围有没有树叶、灰尘之类的，清理干净。装新火花塞时先用手大概拧几圈，再用套筒固定。最后按照点火顺序把高压线对号入座，盖上盖板就完事了。火花塞一般4万到6万公里换一次（按正常保养算），但不同品牌和发动机有差异，最好看说明书或者保养手册。