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双活塞卡钳和单活塞卡钳的主要区别在于设计结构。先说单活塞卡钳，这玩意儿大部分家用车都用这个，它的工作原理其实挺简单的：一个活塞负责压刹车片，另一边的刹车片是靠卡钳整体反推过去的，所以也叫"浮动卡钳"。再来说双活塞卡钳，这种卡钳两边的刹车片都是固定的，内外侧的夹紧力分别由两个活塞独立控制，所以又叫"固定卡钳"。对比下来，单活塞卡钳因为结构原因，卡钳本体里会有些空着的地方用不上，而双活塞设计能更好地利用空间，让卡钳体积更小的同时还能增大活塞面积，这就是为啥高性能车型更喜欢用双活塞的原因。