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冷滤点说白了就是柴油在低温下会变稠，当温度降到某个值时，柴油流过滤网的速度会突然变慢，如果每分钟流过的量不到20ml，这时候的温度就是它的冷滤点。这个温度其实就等于柴油能用的最低气温。比如冬天如果气温比冷滤点还低，柴油就容易堵住油路。

凝点是柴油开始变稠结冰的温度。按照国家标准，轻柴油分6个牌号：10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号。数字越小说明柴油越抗冻，比如-20号的凝点肯定比0号更低。简单说，凝点越低的柴油，越能在更冷的地方用。

冷滤点比凝点更能反映实际使用情况。比如0号柴油的凝点是0℃，但它的冷滤点是4℃，也就是说虽然理论上0℃才开始结蜡，但到了4℃时流动已经明显变差，容易堵塞滤网。所以选柴油的时候，得看当地最低气温和对应柴油的冷滤点。举个例子：5号柴油的冷滤点是8℃，如果当地冬天经常低于8℃，用5号柴油就容易出问题。同理，-10号的冷滤点是-5℃，适合最低气温在-5℃以上的地区用。选柴油时最好把当地实际低温和冷滤点对上号，别光看凝点数字。