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非承载式车身就是说车子底下有个大铁架子，整个车壳、发动机、悬架都是装在这个架子上的。这个铁架子上有专门用来固定车壳和弹簧的孔洞和支架。这种底盘结构常见于这些情况：

1. 车身特别结实，铁架子能撑起很强的刚性。对拉货的卡车或者越野车来说这点特别关键。走烂路时车身晃动小，因为有些车的车身和底盘之间用了减震连接方式，所以颠簸感会弱一些，坐着更舒服。

2. 底盘底下有个独立大梁，整体结构很硬。这种设计多用在货车、客车和硬派越野车上。

3. 不管四个轮子受力怎么不均匀，都是铁架子在扛着，不会把震动传给车壳。所以大部分SUV和越野车都用这个结构，客车企业用得更普遍。

4. 车壳和铁架子之间装了弹簧或胶垫等缓冲部件，能吸收一部分震动。在平坦的公路上开，驾驶时感觉会比较平稳。