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本田冠道的变速箱分1.5T和2.0T两种版本。1.5T用的是自家生产的CVT变速箱，而2.0T则用了采埃孚的9AT变速箱。具体来说，2.0T那台9AT的型号是ZF的9HP48。先说说1.5T的CVT变速箱：这台变速箱开起来特别平顺，虽然模拟了7挡但实际是无级变速，换挡时基本感觉不到顿挫。不过油门踩到底也不会有特别强烈的推背感，但整个加速过程非常线性，动力输出很连贯。再来说2.0T的9AT变速箱：为什么不用自家CVT呢？因为本田的CVT扛不住2.0T发动机的扭矩，所以直接上采埃孚的9AT变速箱，更符合这台车的豪华定位。这台变速箱用的是按键式换挡，挺有设计感的。不过它的第9挡要在时速超过120km/h才会启用。关于变速箱的基本知识：变速箱分手动和自动两种。手动变速箱主要靠齿轮和轴的组合来变速变扭；自动变速箱AT的核心是液力变扭器、行星齿轮组和液压系统，靠液体传递动力和齿轮组合来变速。AT变速箱的优缺点：优点是平顺性和耐用性好，因为液力变扭器和发动机是软连接，换挡时不会有明显的冲击感。缺点是结构复杂，零件多，生产成本高，所以很多豪华车才会用。行星齿轮组是AT变速箱的核心部件，通过不同齿轮组合实现变速变扭。不过这种复杂结构也导致维护成本和故障率相对较高。