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汽车差速器的工作原理其实挺简单的。车子直行时，中间的行星齿轮带着两边的半轴齿轮一起转，这时候两边轮子转速是一样的。可要是转弯的时候就不一样了，比如左转，左边车轮需要转得慢一点，右边车轮转得快一点。这时候差速器里面的齿轮就会自动调整动力分配，让两边轮子能以不同速度转动，这样车才不会在转弯时打滑或者卡住。具体来说，差速器有三种类型：普通齿轮差速器、防滑差速器和双蜗杆差速器。结构上呢，差速器主要由四个部分组成：差速器壳体、两个半轴齿轮、两个行星齿轮，还有个齿轮架把它们串在一起。就这么简单，开起车来转弯自然又安全。