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独立悬挂和非独立悬挂，说白了就是底盘结构不一样。要是想要更强的越野能力或者车身支撑，那非独立悬挂更合适；如果追求坐着舒服、开车灵活，独立悬挂肯定是更好的选择。具体来说：

1、非独立悬挂：这种结构把车轮用一根硬杆连在一起，就像跷跷板似的。好处是结构简单、成本低，维修也方便，所以常见于便宜车型或者商用车，比如老款面包车、货车啥的。

2、独立悬挂：两边车轮能各自独立上下移动，互不干扰。这就跟跷跷板相反，单侧车轮遇到坑洼时不会影响另一侧，过减速带时颠簸感明显小很多，开起来也更稳。不过独立悬挂也不是完全独立，中间有个扭力梁像安全带一样把两边拴住，防止角度摆动过大损坏部件。

选哪种全看需求——要硬派越野就选非独立，要舒服省心就选独立。现在大部分家用车都用独立悬挂，但后悬挂为了省钱偶尔还会用非独立的扭力梁结构。