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汽车传动比也就是常说的速比。简单来说，就是变速箱前后两个传动部件转速的比值。汽车的传动比主要分两类，一个是主减速器的速比，另一个是变速箱的速比。同一款车的主减速器速比是固定的，但变速箱速比会随着不同挡位的切换而变化。不同车型的速比数据都能在车辆说明书里查到。

传动比的好处有三个：第一，能让发动机保持稳定的工作区间，加速时操作更顺手；第二，各挡位对应的动力输出都比较强劲，对提升车辆动力有帮助；第三，能和副箱结合，组成更多挡位的变速箱。

最大传动比：最大传动比就是挂一挡时整个传动系统的总速比。因为主减速器的速比是固定的，而且大部分车没有分动箱和轮边减速器，所以只要确定一挡的速比就能算出来。不过最大传动比会受到几个因素限制：一是车辆最大的爬坡能力，二是头挡的动力参数，三是轮胎的抓地力，四是车辆在低速时的稳定行驶能力。

最小传动比跟驾驶体验密切相关，尤其是加速性能、发动机扭矩响应、噪音和震动这些方面。具体来说：第一，大排量发动机扭矩输出更大、更平顺，而且前置前驱的传动系统在扭矩响应上比前置后驱更好；第二，如果最小传动比设置得太小，车辆在重载情况下加速会变慢，同时噪音和震动也会更明显；第三，如果最小传动比设置得太大，油耗反而会升高，而且发动机高速运转时噪音也会变大。