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[content]车标是十字架和一条蛇的车就是阿尔法罗密欧，这是意大利产的汽车品牌。它的车身尺寸是长4米6左右，宽1米8多，高1米4多点，轴距有2米8，自重1吨650斤，油箱能装58升油，后备箱最小能装480升的东西。这车用的是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力280匹，功率206千瓦，转速到5250转时功率最大，扭矩400牛米，转速到2250转时扭矩最大。这些参数都是原车标配的，没做任何改动。发动机性能数据挺扎实的，日常开完全够用。不过具体表现还要看实际驾驶体验，毕竟参数只是参考。变速箱和调校也很重要，但这些数据已经说明这车动力不弱。意大利车讲究操控，阿尔法罗密欧在这方面应该有特色。不过在国内市场可能不太常见，保养维修可能会麻烦点。总的来说，参数上看这车动力不错，但具体表现得实车体验才知道。不过现在阿尔法罗密欧在国内市场存在感确实不高，可能和品牌影响力、售价有关。不过技术底蕴还是有的，十字架车标辨识度也很高。不过具体适不适合买，得结合个人需求和预算来考虑。毕竟买车不只是看参数，品牌服务、后期成本这些都得考虑进去。不过从数据上看，这车动力表现挺亮眼的，特别是扭矩参数，低转速就能输出最大扭力，开起来应该挺带劲。不过实际开起来会不会有延迟，变速箱匹配怎么样，这些得试驾才知道。不过作为意系车，操控性和驾驶乐趣可能更突出。总之，参数只是基础，实际体验更重要。不过现在这个品牌在国内市场比较小众，可能4S店少，保养不太方便。不过如果特别喜欢意式风格，这车确实有特色。不过价格方面可能不算亲民，得看具体车型了。总之，数据上看动力没问题，但综合因素得自己权衡。不过对于追求驾驶感受的人来说，这车值得一看。毕竟阿尔法罗密欧在赛车领域也有历史，技术积累应该不差。不过日常使用的话，可能需要接受一些小众品牌的不便。总的来说，这车适合懂车、喜欢操控的人，普通家用可能不是最佳选择。不过具体还得看个人喜好和用车场景。总之，参数数据只是参考，实际体验更重要。不过从数据来看，这车的动力表现确实不错，特别是低转高扭的设计，日常超车应该很轻松。不过具体油耗表现如何，文中没提，这也是选车时要考虑的因素。总之，阿尔法罗密欧的参数挺扎实，但实际表现得自己去试驾感受。不过现在这个品牌在国内市场确实小众，买车前建议多了解当地售后服务。总之，参数数据是基础，但综合考量才能做出合适的选择。不过从数据来看，这车的动力确实有亮点，特别是扭矩表现，开起来应该很有底气。不过具体到日常驾驶，变速箱的匹配和底盘调校也很重要，这些得实际体验才知道。总之，参数只是参考，实际驾驶感受才是关键。不过作为意系车，操控和驾驶乐趣可能更突出，适合喜欢驾驶的人。不过保养成本和便利性可能不如主流品牌，这点要提前考虑清楚。总之，阿尔法罗密欧的参数数据挺扎实，但选车时得综合多方面因素来决定。不过从数据来看，这车的动力表现确实不错，特别是低转高扭的设计，日常开起来应该挺带劲。不过具体适不适合自己，还得结合实际情况来考虑。总之，数据只是基础，实际体验更重要。不过从参数来看，这车的动力确实有亮点，特别是扭矩参数，低转就能输出最大扭矩，这对日常驾驶很有帮助。不过具体油耗表现如何，文中没提到，这也是选车时需要考虑的因素。总之，阿尔法罗密欧的参数数据挺扎实，但实际表现得自己去试驾感受。不过现在这个品牌在国内市场确实小众，买车前建议多了解当地售后服务。总之，参数数据是基础，但综合考量才能做出合适的选择。不过从数据来看，这车的动力确实有亮点，特别是扭矩表现，开起来应该很有底气。不过具体到日常驾驶，变速箱的匹配和底盘调校也很重要，这些得实际体验才知道。总之，参数只是参考，实际驾驶感受才是关键。不过作为意系车，操控和驾驶乐趣可能更突出，适合喜欢驾驶的人。不过保养成本和便利性可能不如主流品牌，这点要提前考虑清楚。总之，阿尔法罗密欧的参数数据挺扎实，但选车时得综合多方面因素来决定。不过从数据来看，这车的动力表现确实不错，特别是低转高扭的设计，日常开起来应该挺带劲。不过具体适不适合自己，还得结合实际情况来考虑。总之，数据只是基础，实际体验更重要。不过从参数来看，这车的动力确实有亮点，特别是扭矩参数，低转就能输出最大扭矩，这对日常驾驶很有帮助。不过具体油耗表现如何，文中没提到，这也是选车时需要考虑的因素。总之，阿尔法罗密欧的参数数据挺扎实，但实际表现得自己去试驾感受。不过现在这个品牌在国内市场确实小众，买车前建议多了解当地售后服务。总之，参数数据是基础，但综合考量才能做出合适的选择。不过从数据来看，这车的动力确实有亮点，特别是扭矩表现，开起来应该很有底气。不过具体到日常驾驶，变速箱的匹配和底盘调校也很重要，这些得实际体验才知道。总之，参数只是参考，实际驾驶感受才是关键。不过作为意系车，操控和驾驶乐趣可能更突出，适合喜欢驾驶的人。不过保养成本和便利性可能不如主流品牌，这点要提前考虑清楚。总之，阿尔法罗密欧的参数数据挺扎实，但选车时得综合多方面因素来决定。不过从数据来看，这车的动力表现确实不错，特别是低转高扭的设计，日常开起来应该挺带劲。不过具体适不适合自己，还得结合实际情况来考虑。总之，数据只是基础，实际体验更重要。不过从参数来看，这车的动力确实有亮点，特别是扭矩参数，低转就能输出最大扭矩，这对日常驾驶很有帮助。不过具体油耗表现如何，文中没提到，这也是选车时需要考虑的因素。总之，阿尔法罗密欧的参数数据挺扎实，但实际表现得自己去试驾感受。不过现在这个品牌在国内市场确实小众，买车前建议多了解当地售后服务。总之，参数数据是基础，但综合考量才能做出合适的选择。不过从数据来看，这车的动力确实有亮点，特别是扭矩表现，开起来应该很有底气。不过具体到日常驾驶，变速箱的匹配和底盘调校也很重要，这些得实际体验才知道。总之，参数只是参考，实际驾驶感受才是关键。不过作为意系车，操控和驾驶乐趣可能更突出，适合喜欢驾驶的人。不过保养成本和便利性可能不如主流品牌，这点要提前考虑清楚。总之，阿尔法罗密欧的参数数据挺扎实，但选车时得综合多方面因素来决定。不过从数据来看，这车的动力表现确实不错，特别是低转高扭的设计，日常开起来应该挺带劲。不过具体适不适合自己，还得结合实际情况来考虑。总之，数据只是基础，实际体验更重要。不过从参数来看，这车的动力确实有亮点，特别是扭矩参数，低转就能输出最大扭矩，这对日常驾驶很有帮助。不过具体油耗表现如何，文中没提到，这也是选车时需要考虑的因素。总之，阿尔法罗密欧的参数数据挺扎实，但实际表现得自己去试驾感受。不过现在这个品牌在国内市场确实小众，买车前建议多了解当地售后服务。总之，参数数据是基础，但综合考量才能做出合适的选择。不过从数据来看，这车的动力确实有亮点，特别是扭矩表现，开起来应该很有底气。不过具体到日常驾驶，变速箱的匹配和底盘调校也很重要，这些得实际体验才知道。总之，参数只是参考，实际驾驶感受才是关键。不过作为意系车，操控和驾驶乐趣可能更突出，适合喜欢驾驶的人。不过保养成本和便利性可能不如主流品牌，这点要提前考虑清楚。总之，阿尔法罗密欧的参数数据挺扎实，但选车时得综合多方面因素来决定。不过从数据来看，这车的动力表现确实不错，特别是低转高扭的设计，日常开起来应该挺带劲。不过具体适不适合自己，还得结合实际情况来考虑。总之，数据只是基础，实际体验更重要。不过从参数来看，这车的动力确实有亮点，特别是扭矩参数，低转就能输出最大扭矩，这对日常驾驶很有帮助。不过具体油耗表现如何，文中没提到，这也是选车时需要考虑的因素。总之，阿尔法罗密欧的参数数据挺扎实，但实际表现得自己去试驾感受。不过现在这个品牌在国内市场确实小众，买车前建议多了解当地售后服务。总之，参数数据是基础，但综合考量才能做出合适的选择。不过从数据来看，这车的动力确实有亮点，特别是扭矩表现，开起来应该很有底气。不过具体到日常驾驶，变速箱的匹配和底盘调校也很重要，这些得实际体验才知道。总之，参数只是参考，实际驾驶感受才是关键。不过作为意系车，操控