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汽油机和柴油机的结构组成其实挺有意思的。汽油机有两大机构加五大系统，具体来说就是曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统；而柴油机少了点火系统，只有这两大机构加四大系统，因为柴油是压燃的，不需要火花塞点火。

先说说曲柄连杆机构，这个部分就像发动机的心脏。它由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮这些部件组成，主要功能是把活塞上下运动的直线力转化成曲轴的旋转动力，最后输出到车轮上。

然后是配气机构，这部分负责“呼吸”。里面有进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮这些零件，作用就是让新鲜空气及时进气缸，同时把燃烧后的废气排出去，保持气缸里的气体循环。

供油系统方面，汽油机和柴油机差别挺大。汽油车的供油系统分化油器式和燃油直喷两种，常见的化油器式系统包括油箱、油泵、滤清器、化油器、空气滤芯、进排气管和消音器，主要任务是把汽油和空气按比例混合成可燃混合气送进气缸，再根据需要控制进气量来调节发动机动力和转速。而柴油机的供油系统结构简单些，由油箱、输油泵、喷油泵、滤清器、管路和消音器组成，它的工作方式是先把纯空气压进气缸，到特定时刻再喷入定量柴油，同样通过控制油量来调整动力输出。

冷却系统主要是水冷，核心部件有水泵、水箱、风扇、节温器和水套。它的原理很简单，就是通过循环冷却水把发动机高温部件的热量带到水箱，再通过风扇散热，确保发动机温度不超标。

润滑系统就像发动机的“润滑油管”，机油泵、滤清器、油道和油底壳这些部件协同工作，把机油输送到各个运动部件表面，减少摩擦磨损，同时还能带走杂质和降温。

点火系统是汽油机独有的，因为柴油不用点火。汽油机需要火花塞在恰当的时机产生电火花点燃混合气，所以点火系统包括高压线圈、分电器、火花塞这些部件。

最后是启动系统，由起动机和启动继电器组成，主要功能是给静止的发动机一个初始动力，让它开始运转起来。