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ABs的主要作用是改善整车的制动性能，提高行车安全性，防止在制动过程中车轮抱死（即停 止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。

其工作原理为：紧急制动时，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，一旦发现某个车 轮抱死，计算机立即控制压力调节器使该轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动，达到防止车轮 抱死的目的。ABS的工作过程实际上是“抱死—松开—抱死—松开”的循环工作过程，使车辆始 终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效克服紧急制动时由车轮抱死产生的车辆跑偏现象，防止 车身失控等情况的发生。

ABs的种类可分机械式和电子式两种。机械式ABS结构简单，主要利用其自身内部结构达到简 单调节制动力的效果。该装置工作原理简单，没有传感器来反馈路面摩擦力和轮速等信号，完全依靠预先设定的数据来工作，不管是积水路面、结冰路面或是泥泞路面和良好的水泥沥青路 面，它的工作方式都是一样的。严格地说，这种ABs只能叫做 “高级制动系统（Advanced Brake System）”。目前，国内只有一些低端的皮卡等车型仍在使用机械式ABs。机械式ABs只是用部件的物理特性去机械的动作，而电子式ABs是运用电脑对各种数据进行分 析运算从而得出结果的。电子式ABs由轮速传感器、线束、电脑、ABs液压泵、指示灯等部件构成。能根据每个车轮的轮速传感器的信号，电脑对每个车轮分别施加不同的制动力，从而达到科学合理分配制动力的效果。